新一代福特福克斯全系標(biāo)配進(jìn)氣格柵主動(dòng)關(guān)閉系統(tǒng)
進(jìn)一步降低風(fēng)阻，提升燃油經(jīng)濟(jì)性

（2012年2月15日，重慶）長安福特宣布，今年上半年將上市的新一代福特福克斯將全系標(biāo)配具有創(chuàng)新意義的進(jìn)氣格柵主動(dòng)關(guān)閉系統(tǒng)，進(jìn)一步提升其在空氣動(dòng)力性能上的優(yōu)勢，風(fēng)阻系數(shù)降低多達(dá)7.8%，從而降低二氧化碳排放和提升燃油經(jīng)濟(jì)性，實(shí)現(xiàn)綜合工況油耗百公里低于6.8升的出色表現(xiàn)。

面對(duì)日趨嚴(yán)峻的資源危機(jī)，作為有責(zé)任感的企業(yè)公民，長安福特一直將“綠色”作為其重要的品牌支柱。進(jìn)氣格柵主動(dòng)關(guān)閉系統(tǒng)這一創(chuàng)新技術(shù)的運(yùn)用，不僅使新一代福特福克斯成為環(huán)保綠色的代表車型，更讓中國消費(fèi)者在體驗(yàn)過癮駕馭的同時(shí)，享受更佳的燃油經(jīng)濟(jì)性。

具備突出的流線外形的新一代福特福克斯，經(jīng)歷將近1000小時(shí)的風(fēng)洞測試，風(fēng)阻大幅降低7.8%，風(fēng)阻系數(shù)僅為0.295，成為福特有史以來生產(chǎn)的空氣動(dòng)力表現(xiàn)最佳的車型之一。新一代福特福克斯風(fēng)阻的大幅降低，不僅來自于車輛設(shè)計(jì)上對(duì)細(xì)節(jié)的不斷優(yōu)化，同時(shí)也受益于進(jìn)氣格柵主動(dòng)關(guān)閉系統(tǒng)的優(yōu)異表現(xiàn)。

進(jìn)氣格柵主動(dòng)關(guān)閉系統(tǒng)利用百葉窗式葉片，來控制經(jīng)過格柵為冷卻系統(tǒng)和發(fā)動(dòng)機(jī)艙降溫的氣流，從而幫助新一代福特福克斯優(yōu)化空氣動(dòng)力性能。

進(jìn)氣格柵主動(dòng)關(guān)閉系統(tǒng)安裝在散熱器前方的格柵口位置，該系統(tǒng)裝配的電動(dòng)水平葉片組由車輛的電子控制單元自動(dòng)控制，最大轉(zhuǎn)動(dòng)幅度可達(dá)90度。取決于所需的空氣量。這些葉片可轉(zhuǎn)動(dòng)成從完全關(guān)閉到完全打開的15種不同狀態(tài)。進(jìn)氣格柵主動(dòng)關(guān)閉系統(tǒng)通過接收到的相關(guān)傳感器的信息，控制葉片的開啟角度，以控制并調(diào)節(jié)從上、下進(jìn)氣口進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)艙的空氣量。如果需要用空氣來給發(fā)動(dòng)機(jī)降溫，葉片組就會(huì)開啟，反之亦然，從而幫助新一代福特福克斯大大減少風(fēng)阻。值得一提的是，當(dāng)車輛在冷車狀態(tài)下發(fā)動(dòng)時(shí)，進(jìn)氣格柵主動(dòng)關(guān)閉系統(tǒng)能控制葉片長時(shí)間地保持在關(guān)閉狀態(tài)，使得發(fā)動(dòng)機(jī)更快達(dá)到合適的運(yùn)行溫度，這同樣能幫助新一代福特福克斯降低油耗。

在車速保持在120千米/小時(shí)的勻速行駛的狀態(tài)下，進(jìn)氣格柵主動(dòng)關(guān)閉系統(tǒng)可為新一代福特福克斯平均節(jié)約油耗0.15至0.20升/100公里。當(dāng)可變格柵啟閉系統(tǒng)完全關(guān)閉時(shí)，降低風(fēng)阻的同時(shí)，可以減少2%的二氧化碳排放量。

新一代福特福克斯配置 中文版SYNC車載多媒體通訊娛樂系統(tǒng) 開啟人機(jī)交互全新時(shí)代

致力于令更多的中國消費(fèi)者享受智能科技帶來的便捷與舒適，新一代福特福克斯將搭載中文版SYNC車載多媒體通訊娛樂系統(tǒng)。此次搭載的中文版第一代福特SYNC系統(tǒng)，為中國市場量身定做，擁有強(qiáng)大的通訊和娛樂功能，開啟國內(nèi)汽車行業(yè)的人機(jī)交互技術(shù)全新時(shí)代。

SYNC系統(tǒng)是由福特汽車與微軟 (Microsoft) 共同開發(fā)的一套智能多媒體通訊娛樂系統(tǒng)。搭載在中高配置新一代福特福克斯車型上SYNC系統(tǒng)，配合中控臺(tái)上的顯示屏，可通過語音控制、兼容并操控便攜式通訊，娛樂設(shè)備等方式，讓駕駛者在開車過程中更輕松，便捷地實(shí)現(xiàn)諸如語音撥號(hào)、語音播出短信內(nèi)容、語音控制音樂播放等功能。蘋果公司在其最新產(chǎn)品之一iPhone 4S上，應(yīng)用具有創(chuàng)新意義的語音控制功能-Siri，而SYNC系統(tǒng)先進(jìn)的語音控制識(shí)別技術(shù)，正如汽車行業(yè)的Siri, 為中國消費(fèi)者帶來人機(jī)互動(dòng)方式的革命。

“SYNC車載多媒體通訊娛樂系統(tǒng)是一個(gè)絕佳的例子，證明了新一代福特福克斯的智能科技可帶給消費(fèi)者令人上癮的駕馭享受，”長安福特銷售公司總經(jīng)理何駿杰先生（Nigel Harris）表示：“從車輛啟動(dòng)、系統(tǒng)激活的那一刻起，消費(fèi)者就可以通過智能的SYNC系統(tǒng)輕松，快捷地獲取想要的信息。新一代福特福克斯提供給消費(fèi)者這樣一種智能的、各種設(shè)備互相連動(dòng)的車內(nèi)體驗(yàn)，這也是當(dāng)今消費(fèi)者所追求的一種體驗(yàn)。”

新一代福特福克斯配置的第一代SYNC系統(tǒng)可識(shí)別近100條語音指令，其語音控制功能采用簡單的操作方式，通過語音指令可完成電話撥打、短信處理和音樂搜索及播放功能。口述“電話，呼叫”，“閱讀短消息”，“USB，全部播放”，SYNC系統(tǒng)可通過這些簡單的語音指令完成相應(yīng)操作要求。SYNC系統(tǒng)的語音控制功能同時(shí)可完成車輛的某些系統(tǒng)設(shè)置，如藍(lán)牙設(shè)備連接，語音設(shè)定等。駕駛者雙手無需離開方向盤，即可操控SYNC系統(tǒng)，使得駕駛者可將注意力集中在前方道路上，從而增加行車的安全性，同步實(shí)現(xiàn)行車、娛樂和通訊。

值得一提的是，福特SYNC系統(tǒng)在全球范圍內(nèi)所支持的語言達(dá)到包括中文普通話在內(nèi)的19種語言，為汽車行業(yè)的語音識(shí)別能力設(shè)定了新的標(biāo)準(zhǔn)。在中國，福特考慮到國內(nèi)各地口音的差異，對(duì)一批具有代表性的地區(qū)，如北京，上海，四川，廣東等地，進(jìn)行大量的語音識(shí)別測試。因此，新一代福特福克斯搭載的中文版第一代SYNC系統(tǒng)不僅可識(shí)別中文普通話，甚至可識(shí)別帶國內(nèi)部分地區(qū)口音的普通話，體現(xiàn)其在語音識(shí)別靈活性和準(zhǔn)確性上的提升。

通過SYNC系統(tǒng)的藍(lán)牙連接，USB等有線連接技術(shù)，新一代福特福克斯可連接并操控如手機(jī)，iPod, USB等便攜式設(shè)備和媒體播放裝置，從而提供給消費(fèi)者更多通訊，娛樂的樂趣。以藍(lán)牙連接技術(shù)為例，通過藍(lán)牙與手機(jī)的無縫連接，駕駛者可在車內(nèi)使用免提撥打和接聽電話，SYNC系統(tǒng)也會(huì)自動(dòng)感應(yīng)并獲取藍(lán)牙手機(jī)里的音樂，讓駕駛者聆聽最愛的經(jīng)典。

新一代福特福克斯引入低速行車安全系統(tǒng)
以智能科技，詮釋“安全”品牌內(nèi)涵

延續(xù)了福特產(chǎn)品有口皆碑的安全品質(zhì)，長安福特即將推出的新一代福特福克斯將提供先進(jìn)的低速行車安全系統(tǒng)供消費(fèi)者選擇，以領(lǐng)先同級(jí)的智能安全科技，為駕乘者提供全面升級(jí)的安全保障，緩解和消除因復(fù)雜路況和各類突發(fā)狀況為行車帶來的大量潛在安全隱患。新一代福特福克斯是第一款應(yīng)用低速行車安全系統(tǒng)的福特品牌車型，這一技術(shù)的引入，將在平均行車時(shí)速低于30公里/小時(shí)的城市交通高峰時(shí)段，有效減少碰撞事故的發(fā)生。

低速行車安全系統(tǒng)的主要設(shè)備是一個(gè)激光傳感器，裝置于車輛位于后視鏡高度的前擋玻璃上。在車速低于30公里/小時(shí)的情況下，激光傳感器不斷地對(duì)車輛前方進(jìn)行探測，當(dāng)探測到過于接近前方車輛，而駕駛者尚未采取有效制動(dòng)措施，低速行車安全系統(tǒng)就會(huì)自動(dòng)剎車。車輛完全停下后，儀表盤上會(huì)顯示車輛自動(dòng)采取制動(dòng)操作的相關(guān)信息。

在新一代福特福克斯經(jīng)歷的大量的驗(yàn)證測試中，當(dāng)車輛以低于30公里/小時(shí)的速度行駛時(shí)，低速行車安全系統(tǒng)就開始啟動(dòng)。當(dāng)車輛與前車之間的相對(duì)速度低于15公里/小時(shí)，低速行車安全系統(tǒng)在正常情況下可完全避免碰撞事故的發(fā)生；當(dāng)車輛與前車的相對(duì)速度較高，在15公里/小時(shí)和30公里/小時(shí)之間時(shí)，低速行車安全系統(tǒng)可將行車速度降至最低，以減少碰撞事故的發(fā)生與降低碰撞的嚴(yán)重程度。

城市交通高峰時(shí)段的車流量較大，路況復(fù)雜，平均行車速度通常會(huì)低于30公里/小時(shí)，這正是低速行車安全系統(tǒng)發(fā)揮作用的最佳時(shí)刻。低速行車安全系統(tǒng)會(huì)隨著新一代福特福克斯的啟動(dòng)而自動(dòng)開啟，如有需要，駕駛者也可以隨時(shí)關(guān)閉該系統(tǒng)。

在海外，新一代福特福克斯經(jīng)歷逾1.2萬次虛擬和真實(shí)碰撞測試，充分驗(yàn)證以低速行車安全系統(tǒng)為代表的創(chuàng)新安全技術(shù)在碰撞時(shí)能以最大限度保護(hù)駕乘者。歐洲權(quán)威新車評(píng)測機(jī)構(gòu)Euro NCAP日前宣布，授予福克斯“最佳小型家用車”稱號(hào)，以肯定其先進(jìn)的安全科技以及在碰撞測試中的出色表現(xiàn)。此次，為中國消費(fèi)者帶來更好安全性能的新一代福特福克斯，無疑是對(duì)福特“安全”這一品牌內(nèi)涵的再度完美詮釋。