新的蛻變是對旗艦全新的理解，全新UR-V再次以實力詮釋何為旗艦

不知從何時開始，對生活質(zhì)量的追求已然成為大多數(shù)人的一種習慣。時代變遷不同于以往，如今大多數(shù)消費者都懂得如何去享受生活，尤其是衣食住行方面，不僅是跟隨潮流，更是有所追求。

不難發(fā)現(xiàn)，當今消費者購車的側(cè)重點已發(fā)生改變，“品牌力、旗艦、保值率”成為了關(guān)鍵，同時，全新的審美促使不少車型更新迭代，上市不久的全新UR-V正是應運而生。事實上，每一次新的蛻變都是一次重新發(fā)現(xiàn)、重新追求的機會，而全新UR-V的蛻變，則是對旗艦的全新理解。

早在今年1月份，東風本田UR-V就成為第四屆今日頭條年度盛典活動的唯一指定用車，隨后又成為第四季《向往的生活》官方指定用車，細究其因主要歸結(jié)于其旗艦實力。

全新UR-V打造的“旗艦標準”

說到旗艦實力，全新UR-V是有話語權(quán)的。作為東風本田的旗艦SUV，全新UR-V由外至內(nèi)皆散發(fā)著旗艦氣息。新車前臉采用全新U型大嘴進氣格柵，經(jīng)過熏黑處理的蜂窩狀中網(wǎng)，在上下兩條“幾”字形鍍鉻飾條的點綴下，整個前臉顯得尤為豪華、潮流與精致。

兩側(cè)刀鋒式全LED大燈內(nèi)部結(jié)構(gòu)復雜，但細節(jié)卻十分豐富，加之與流動式轉(zhuǎn)向燈配合，點亮效果頗為酷炫。如此一來，全新UR-V整個前臉看起來層次設計感便非常地強，不僅提升辨識度，還彰顯豪華高貴的氣質(zhì)。

事實上，隨著車主的年輕化，營造年輕、時尚、運動的造型，已然成為一大發(fā)力點，全新UR-V兼?zhèn)湟陨蠋状筇攸c，從其側(cè)身線條便能探知一二。側(cè)身腰線從前翼子板一直延伸至尾燈燈組，輪眉之處微微隆起，加上溜背的造型，看起來宛如一只蓄勢待發(fā)的獵豹。同時，全新UR-V在車身光影效果的加持下，顯得尤為時尚優(yōu)雅。多重的風格特性融匯于一身，不得不讓人感到，這絕非普通的旗艦SUV這么簡單。

來到尾部，全新UR-V兩邊鍍鉻的排氣口以及貫穿式的尾燈相當搶眼，燈組下方仍然布置了一條與LOGO相接的鍍鉻飾條，與前臉遙呼相應。整體而言，全新UR-V在造型上是有競爭力的，其設計感絲毫不輸豪華品牌，起碼單從外觀來看，“旗艦標準”是到位的。

全新UR-V的內(nèi)飾延續(xù)了旗艦SUV的豪華質(zhì)感。多功能的方向盤、空調(diào)出風口以及門把手等多處位置都有鍍鉻飾條的裝飾，可謂相當豪華。

此外，全新UR-V采用的是多功能方向盤以及SBW按鍵式電子換擋裝置，高端的氣息瞬間撲面而來。而且，整個內(nèi)飾的布局十分合理，一眼看上去相當干凈舒服，卻又不乏豪華品質(zhì)，恰到好處的設計體現(xiàn)出旗艦標準的匠心品質(zhì)。

再者，全新UR-V的豪華質(zhì)感隨處可見。無論是中控臺、座椅，抑或是車門處都能夠看到有大面積的真皮材質(zhì)包裹，加上木紋飾板的點綴，時尚豪華之余，又有著一番獨特的韻味。另外，細節(jié)之處的造工極為精致，小小的縫線技術(shù)便能探知全新UR-V的旗艦實力。

脫俗的大五座設計，終究彰顯優(yōu)勢

如果說到中型SUV的旗艦實力，不得不提的是空間表現(xiàn)。對于中型SUV市場，大多數(shù)車型熱衷于7座布局，而本田UR-V作為旗艦車型卻獨鐘于大五座設計，而且全新UR-V在車身長度增加了31mm，不僅帶來了更加協(xié)調(diào)的車身比例，更是打造更加寬大的乘坐空間。加上本田MM空間技術(shù)的加持，全新UR-V的乘坐空間在同級別車型中絕對有著不小優(yōu)勢。

大五座的設計換來了同級車型中絕無僅有的第二排乘坐空間，經(jīng)過一番乘坐體驗，其后排的空間著實令人驚嘆。而且，全新UR-V配備了尊貴90°開啟后排車門、三溫區(qū)獨立控溫自動空調(diào)、滑道式超大全景天窗。

此外，還搭載了后排中央控制系統(tǒng)，乘客只需通過該4.2英寸液晶信息顯示屏便可控制音響、全景天窗遮陽簾等。這些觸目可及之地是全新UR-V的誠意，而第二排舒適的乘坐體驗是全新UR-V的最高級別禮遇。

再者，除了乘坐空間表現(xiàn)出色之外，全新UR-V的儲物空間同樣表現(xiàn)不俗。在前排座椅過道、兩側(cè)車門、無線充電裝置旁邊以及后排中央扶手等處都設置了杯架或儲物格，儲物能力不俗。

打破用戶對合資品牌的刻板印象，UR-V智能科技全面升級

在消費者的刻板印象中，合資品牌車型在智能科技配置方面表現(xiàn)一般，“軟實力”難以與自主品牌相比。但在全新UR-V身上，小編感受到其“軟實力”有所進化。多功能方向盤設置了不少功能，HUD平視顯示系統(tǒng)并無缺席，不僅可以在儀表盤查看信息，還可隨心切換軟件，使用起來十分方便。

此外，新車搭載了Honda SENSING安全超感系統(tǒng)，ACC自適應續(xù)航系統(tǒng)、CMBS碰撞緩解制動系統(tǒng)、LKAS車道保持輔助系統(tǒng)、LDW車道偏移預警系統(tǒng)等等都有，該套系統(tǒng)能夠保證行車安全防范于未然，同時一定程度減輕了駕駛疲勞。

另外，全新UR-V還搭載了第二代Honda CONNECT智導互聯(lián)系統(tǒng)，精準的智能導航、智能語音交互、智慧停車場支付功能等等，全方位體現(xiàn)出旗艦的標準。不難發(fā)現(xiàn)，全新UR-V在“軟實力”方面全然不吃虧，作為一款合資旗艦車型，全新UR-V將掀起一波合資品牌進軍智能科技領(lǐng)域的潮流。

值得一提的是全新UR-V的自動泊車輔助系統(tǒng)，其中包括了倒車、側(cè)停、側(cè)出。根據(jù)中控屏幕的提示，一步一步點擊操作后，全新UR-V“乖巧”地停到了小編指定的停車位置。當駕駛者想“偷懶”時，這套輔助系統(tǒng)便能夠一定程度地幫助用戶停車，可用性不錯。

不斷進階的“精神內(nèi)核”

不過，全新UR-V的自信不僅是來源于其“軟實力”，更是來源于其不斷進階的“精神內(nèi)核”。全新UR-V的動力性能在同級別車型中有著更高的水準。新車提供370TUBRO和240TUBRO兩款發(fā)動機車型，其中，370TURBO發(fā)動機與曾獲“紐北之王”之稱的思域Type-R所搭載的2.0T發(fā)動機技術(shù)同源，最大功率達200kW，最大扭矩達370N·m，動力方面碾壓競爭對手，為消費者提供了更具樂趣的操控體驗。與該發(fā)動機匹配的是9AT自動變速箱，這便保證了車輛輸出強勁動力的同時，兼顧著不錯的燃油經(jīng)濟性。

全新UR-V另一個版本搭載的是240TUBRO發(fā)動機，該發(fā)動機是目前全球熱燃效率最高的渦輪增壓發(fā)動機之一，最大功率達142kW，最大扭矩達243N·m，與之匹配的是CVT變速箱。而且，這兩個動力版本均符合國六排放標準，不難看出，全新UR-V的發(fā)動機技術(shù)是有所提升的，畢竟，本田在發(fā)動機技術(shù)方面本就有著雄厚的技術(shù)實力。毫無疑問，全新UR-V“內(nèi)核”的進階將會持續(xù)地提升全新UR-V的核心競爭實力。

通過一番試駕體驗，其動力性能表現(xiàn)確實強悍，其實力毋庸置疑。此外，全新UR-V提供了經(jīng)濟、舒適以及運動駕駛模式，每一種駕駛模式調(diào)校得尤為精妙，在城市道路上使用舒適模式或者經(jīng)濟模式會更加舒適一些。

另外，在打轉(zhuǎn)向燈的時候，中控屏幕會顯示開啟轉(zhuǎn)向燈那一側(cè)的路面情況，為整個行車安全提供了最大的保障。值得一提的是，在高速駕駛的時候，全新UR-V車內(nèi)的靜謐性表現(xiàn)不俗，由此看來，其搭載的整車高級NVH技術(shù)一定程度地保證了車內(nèi)的靜謐性。

全新UR-V能否深耕市場？

既然全新UR-V實力不凡，那么，全新UR-V能否深耕中國市場？事實上，本田的品牌力在中國市場還是有不小影響力的，多年的品牌底蘊不斷積累。而且，全新UR-V作為本田在華的旗艦SUV，其不僅能夠在一定程度地提升品牌力，還能滿足消費者對品牌效應的追求。

再者，近幾年消費者更換車型的速度加快，使得保值率成為廣大消費者購車所重點考慮的因素之一。而本田的車型保值率一直以來都相當?shù)馗撸瑥亩周囍也樵儷@知，東風本田UR-V第1年的保值率可高達83.6%，第2年的保值率高達75.82%，第3年保值率高達67.14%，甚至第5年的保值率仍能夠保持在52.91%，這些都是很多車型無法比擬的。

細究其因，東風本田UR-V能夠有如此出色的保值率，無外乎是因為其品牌力、產(chǎn)品實力表現(xiàn)出色，這也是為何眾多消費者如此信任東風本田UR-V以及東風本田的原因之一。

寫在最后

通過體驗UR-V之后，發(fā)現(xiàn)全新UR-V從外到內(nèi)都有所“進化”，在“軟實力”以及“硬實力”上提升不少。無論是造型的設計、豪華質(zhì)感的內(nèi)飾，還是超乎想象的科技配置，抑或是澎湃的動力，全新UR-V再次通過實力來詮釋何為旗艦車型，這也是全新UR-V對“旗艦”與時俱進的另一番理解。一直專注于“旗艦品質(zhì)”的全新UR-V將再次揚帆起航，憑借著其實力駛向全新的起點。