安妮，我曾經(jīng)的同事。個子小小的女生，卻有著一股風(fēng)風(fēng)火火的勁兒，像個男孩子。

第一次見到她的時候，她剛從斯里蘭卡“支教”歸來。沒錯，是“支教”，因為她曾在一次深入斯里蘭卡腹地采訪中，了解到當(dāng)?shù)嘏詭缀醪蛔R字，于是回國后就從媒體辭職，再次回去到那個村子，教女性學(xué)習(xí)英語。

一年后回國，她找了一份都市報汽車記者的工作，成為我如今的同事。我問她：“為什么“想不通”做汽車記者？”她說：“沒干過，很好奇。”

這個回答，意料之外，情理之中，是她的性格。就像她這次買車，開了近十年的甲殼蟲，換成了CR-V 銳·混動e+。乍看意料之外，細想也合乎情理。過了這么多年，她性格還是沒變。

經(jīng)典，又有些特別

為什么是“意料之外”？因為CR-V的“國民度”太高了。

自2004年，東風(fēng)Honda將第二代CR-V正式引入中國，一舉開創(chuàng)了國內(nèi)城市SUV市場先河。進入中國近18年來，CR-V已收獲超240萬用戶信賴，妥妥的車界頂流，吸粉無數(shù)。車當(dāng)然是好車，但太火了，反而不容易吸引安妮的注意，就像久石讓為宮崎駿做的音樂，妥妥的經(jīng)典，但安妮更喜歡坂本龍一的風(fēng)格。

“雖然大部分人都熟悉久石讓為宮崎駿做的電影配樂，但別忘了，大師也為姜文的《太陽照常升起》做過配樂?！卑材萏嵝盐?，CR-V銳·混動e+就像是久石讓的《太陽照常升起》的配樂一樣，經(jīng)典，又有些特別。

果然是她，喜歡經(jīng)典，更喜歡“經(jīng)典中蘊含的特別”的東西。

安妮買的這款CR-V銳·混動e+，是CR-V的插電式混合動力版本，與之前的燃油版和銳·混動相比，一樣，又不一樣。

一樣的，是18年來東風(fēng)Honda一以貫之的領(lǐng)先技術(shù)、精湛工藝與嚴(yán)苛的質(zhì)量保障。CR-V不僅成為SUV市場的常青樹，更是這一細分市場的引領(lǐng)者?？梢哉f，如果你想買SUV，無論從空間、動力、品牌、配置、舒適度、安全性，還是保值率來看，在你的備選車單里，CR-V必有一席之地。

而不一樣的，是作為Honda在華首款插電式混合動力車型，它所搭載的是基于Honda先端i-MMD混動技術(shù)開發(fā)而來的SPORT HYBRID e+系統(tǒng)，不僅延續(xù)了i-MMD技術(shù)“更快、更順、更遠、更可靠”的四大優(yōu)勢，相較于市面上其他PHEV車型而言，它的燃油經(jīng)濟性更加突出。

“從我平時使用情況來看，即便在虧電的情況下，油耗也能控制在6L/100km以內(nèi)（WLTC工況下）?！庇冒材莸脑拋碚f就是：“表面上看似尋常，了解之后才發(fā)現(xiàn)胸中有丘壑?！?/span>

冒險，但絕不冒失

安妮是個閑不住、喜歡冒險的女生。就像她去斯里蘭卡“支教”一樣，她曾兩次徒步到梅里雪山深處，拜訪“世外桃源”雨崩；她曾深入無人區(qū)兩天兩夜，探尋秘境之中的神瀑冰湖；她也去過岡仁波齊轉(zhuǎn)山，雖然最終沒見到夢中的日照金山奇景……

每次聽她聊起這些，作為“尋常人”的我，充滿了羨慕、欣賞，與敬佩。

“雖然我喜歡冒險，但絕不會冒失?！边@是安妮在講述她那些故事的時候經(jīng)常提起的。無論是在旅行中，還是生活中，她的確是這樣的人：“從不打無準(zhǔn)備的仗。”

“旅行者”安妮對出行裝備十分重視。她說，CR-V銳·混動e+配備的全LED燈光，就像她背包中常備的強光手電一樣，照亮前行的路；再加上Honda以“零事故”為目標(biāo)開發(fā)的Honda SENSING安全超感系統(tǒng)。讓安妮的遠行更加踏實了。

而且，CR-V銳·混動e+相比普通版車身長度增加了73mm，在視覺效果上更大、更有力量感。“太能裝了，妥妥的露營利器。”安妮說到。

“平時上下班，從我家到單位的路程只有8公里左右，CR-V銳·混動e+基本上能做到純電行駛，一周充電一次就夠用了?！敝苣┗蛘吖?jié)假日去成都周邊自駕旅行，CR-V銳·混動e+會根據(jù)實際情況自動切換驅(qū)動模式，過渡絲滑、動力充沛，即便是曲折的山路，其駕駛感依舊平順有力。

就像這次去彭州龍門山“中壩原始森林”，往返200多公里，1/3的路程是純電行駛，2/3的路程油耗也不過8升多。不僅省錢，還低碳環(huán)保。這種綠色出行方式，也深得熱衷公益事業(yè)的安妮的心意。就像她每次徒步，都會順便從密林、荒漠里帶出一包路上撿的垃圾一樣，親近大自然的同時，也要還自然一點綠。

“因為習(xí)慣了一個人出去游山玩水，所以我的車一定要給我極大的安全感。這臺插混版CR-V做到了?！卑材菘涞?。這種安全感一方面來自于作為東風(fēng)Honda的標(biāo)桿車型，相對國內(nèi)其它插電混動車型，CR-V銳·混動e+配備的全進口三電系統(tǒng)，擁有非常大的競爭優(yōu)勢。譬如其采用水冷方式的松下的三元鋰電池，可以保證出色的冷卻效果，提升電池的耐久性，確保其穩(wěn)定可靠的品質(zhì)。

另一方面，則體現(xiàn)在燃油經(jīng)濟性上。“同樣是綠牌車，但我這臺完全沒有里程焦慮。這種安全感是其他綠牌車給不了我的?！卑材菪Φ?，“虧電時百公里油耗也才6升左右（WLTC工況下）；高速巡航時切換為發(fā)動機直連模式，發(fā)動機直接驅(qū)動車輪，和熟悉的混動車型沒有什么兩樣。”

四三說