運動風來襲 第八代索納塔叫板新君威

近日國內的中高級車市場中，一股強有力的運動風潮正在涌動。4月8日第八代索納塔的上市，更將這一波運動風潮推向頂峰。盡管業內人士將雅閣、凱美瑞、帕薩特、睿翼、蒙迪歐等車型都列為它的競爭對手，然而細數下來，其實第八代索納塔最直接的競爭對手只有一個，那就是新君威。

短兵相接：競爭源自相同的產品特性和目標人群

為何第八代索納塔直接“杠”上新君威？分析來看，第八代索納塔與新君威都屬于運動風格轎車，目標人群直指更年輕、更個性的都市新貴階層。這就造成了兩款車型之間的直接競爭關系。放眼國內的中高級轎車市場，以第八代索納塔和新君威為代表的運動型中高級轎車有廣闊的生存空間。

近幾年，國內中高級轎車市場發生了不小的變化。一大變化是由于消費者收入增加，車輛整體價格下移，導致購買人群更趨年輕化。另外一方面，中高級轎車的購車用途已經從商務用車到宜商宜家，再到家庭用車為主轉變。寬松的市場環境成就了新君威，也為第八代索納塔提供了更多機會。

但是，第八代索納塔憑借什么向銷量和關注度都排名前列的新君威宣戰？下面記者就將兩款車型的2.0L頂級版進行一個詳細對比，從外觀內飾、駕駛風格和配置方面，將兩款車的產品力進行全面分析，為消費者購車提供參考。

外觀內飾：第八代索納塔時尚前衛；新君威簡約大氣

將兩款車放在一起比對外觀時，如果用一個詞來概括，那么第八代索納塔是前衛，而新君威則是大氣。新君威上市時，曾經產生過“第一眼效應”，不少消費者愿意為其極富流線美感的外觀買單。然而，第八代索納塔外觀更加時尚、前衛，流體雕塑外觀設計動感且沖勁兒十足，給以四平八穩設計風格著稱的中高級車市帶來不少新鮮元素，也讓新君威不可避免地產生“美人遲暮”之感。

相比第八代索納塔，新君威的大氣主要來自4830mm*1856mm*1484mm的車身尺寸，相比第八代索納塔4820 mm*1835 mm*1475 mm的車身尺寸，新君威的長、寬、高均有優勢，因此在視覺上顯得大氣。

但是，新君威車身尺寸上的優勢并沒有體現在內部空間上。第八代索納塔的軸距達到2795mm，與同級別車中擁有最長軸距的雅閣相比僅相差5mm。而新君威軸距只有2737mm，在空間上與第八代索納塔相比有不小的差距。尤其是新君威尾部下滑厲害，因此后排座位無論是頭部空間和腿部空間都會有些壓抑，這可以說是新君威強烈轎跑風格在內部空間上做出的犧牲。

在內飾上，第八代索納塔與新君威有異曲同工之處，都是典型的運動化風格。不同的是，第八代索納塔更強調科技感與動感，新君威強調簡約大方。對以家庭用車為主的消費者來說，都具有不小的吸引力。

新君威有舒適型座椅和運動座椅來匹配不同版本的車型。運動型座椅有紅色的縫合線，兩翼高高隆起，看上去運動范兒十足，而且包裹性和支撐性都不錯。第八代索納塔座椅則完全找不到運動化的影子，完全遵從舒適化的設計，這也體現了它“運動中偏舒適”的產品定位。

駕駛風格：第八代索納塔運動中突出舒適；新君威運動表現徹底

在駕駛風格上，新君威的運動性表現非常徹底，第八代索納塔則在運動中強調舒適。

第八代索納塔搭載現代汽車先進的第二代θ發動機，有2.0L和2.4L排量，均帶有D-CVVT，也就是進/排氣雙智能連續可變氣門正時系統。油門初段響應非常靈敏，輕踩下起步就非常迅捷，后期提速反應比較柔和。但是在高速超車時，車輛沒有過多延后，反應比較積極，這點能夠給人信心。

新君威發動機采用D-VVT進排氣門可變氣門正時系統，可實現對進排氣門同時調節，具有低轉速大扭矩，稿轉速高功率的優異性能。比較兩款車的2.0L發動機，第八代索納塔最大功率高達121 kW，最大扭矩198N.m，而新君威2.0L發動機最大功率僅108 kW，最大扭矩190 N.m。

新君威除了2.0L和2.4L發動機，還有1.6T和2.0T發動機，這無疑給消費者提供了更多選擇。可以說，第八代索納塔的發動機技術成熟可靠，但是如果遇上非帶“T”車型不買的消費者，第八代索納塔就無計可施了。

兩款車的前懸都為麥弗遜式獨立懸架，后懸為多連桿獨立懸架。新君威的懸掛調校比較硬，在經過連續的顛簸路面時，懸掛對于路面信息的傳遞非常清晰。第八代索納塔的懸掛調教相對柔和，但也是偏硬朗型，好處是在彎道中的支撐非常到位，高速入彎非常輕松。

新君威除了1.6T車型搭載6速手動變速箱外，全部采用6速手自一體變速箱，第八代索納塔則全部采用6速手自一體變速箱。新君威的變速箱換擋保留了一定的頓挫感，這一點與一些傳統的美系車風格比較相似。第八代索納塔擋位控制得當，反應迅速還很平順，絲毫沒有頓挫感。

綜合而言，第八代索納塔整體駕駛感受是在運動中強調舒適，無論是油門、剎車還是轉向都調整的力度適中，駕駛者能夠輕松地進行駕駛，乘客也能夠悠閑地享受舒適的旅程。新君威的運動性則能夠讓駕駛者一試身手，充分滿足其駕馭欲望。但是如果后排還坐了其他乘客，那么座椅、空間以及由于追求運動性能造成的舒適性損失，則會讓乘客對君威的好印象大打折扣。

配置：新君威入門級車配備ESP；第八代索納塔配置更豐富

配置方面，第八代索納塔和新君威搭載的高端配置使車輛的科技感十足。兩款車都擁有炮筒式儀表盤、多功能方向盤、一鍵式啟動按鈕、帶記憶功能的座椅等高科技配置。新君威采用普通天窗，第八代索納塔搭載全景天窗，包括前端天窗、運動天窗和固定天窗三部分，通透感好，操作方式簡單便捷，也提升了車輛的整體檔次。換擋撥片的加入也使得第八代索納塔更加具備運動氣質。

安全性是新君威最值得稱道的優勢。新君威全系車型裝備了ABS+EBD等基本安全配置外，還配備了ESP電子車身穩定程序。難能可貴的是，這些配置沒有車型之分，為全系標配，這在同級別車中非常少見。第八代索納塔的這些安全配置分不同車型，最低版本車型只配備了ABS+EBD，在其它版本車型上全部配備ESP。第八代索納塔2.0自動尊貴版已經更高級別的車型還配備了更先進的VSM車輛穩定控制系統。

兩款車都搭載安全頭枕、雙預緊安全帶，此外，兩款車不約而同全系標配胎壓監測裝置，為行駛安全保駕護航。第八代索納塔還開創性地搭載了上坡輔助系統、緊急制動提醒系統，極大提高了駕駛乘坐的便利性和安全性。這些配置不僅新君威沒有，其它同級別車型上也均未配備。第八代索納塔的倒車影像分為兩種形式，一種是內后視鏡帶倒車影像，一種是DVD導航系統（帶倒車影像+倒車引導線），新君威所有車型都沒有倒車影像，這對不少車主來說是個遺憾。